Hanes datblygiad beiciau modur

cynnyrch

Ym 1885, gosododd yr Almaenwr Gottlieb Daimler injan i mewn i beiriant ffrâm, a ganwyd beic modur cyntaf y byd. Mae chwaraeon beiciau modur sy'n gysylltiedig â beiciau modur yn fath o chwaraeon milwrol. Mae'n fath o chwaraeon cystadleuol gyda beiciau modur fel offerynnau. Mae modelau dwy olwyn a thair olwyn. Yn ôl y math o gystadleuaeth, gellir ei rannu'n rasys traws gwlad, rasys aml-ddiwrnod, rasys ffordd, rasys maes a rasys teithio. Mae safleoedd yn seiliedig ar gyflymder gyrru neu sgiliau gyrru.

datblygu

1. Yn deillio o Motor (injan hylosgi mewnol) ac injan Beicio

Ym 1884, ychwanegodd y Sais Edvard Butler uned bŵer i'r beic i wneud beic tair olwyn, a oedd yn cael ei bweru gan cerosin. Ym 1885, gwnaeth Trib Daimler "tad automobiles" yr Almaen feic modur tair olwyn wedi'i bweru gan injan gasoline un-silindr. Ar 29 Awst yr un flwyddyn, cafodd batent ar gyfer y ddyfais hon. Felly, mae Daimler yn cael ei gydnabod gan y byd fel dyfeisiwr y beic modur. Roedd beic modur cyntaf Daimler yn cael ei bweru gan injan hylosgi mewnol pedair-strôc. Roedd seler gweithio'r silindr yn 264 centimetr ciwbig. Ar 700 chwyldro y funud, gallai'r pŵer gyrraedd 0.5 marchnerth a gallai'r cyflymder gyrraedd 12 cilomedr yr awr. Mae'r car yn strwythur pren, mae'r olwyn gefn yn gyrru gwregys, ac mae olwynion cymorth ategol ar y ddwy ochr. Yn wyneb y sefyllfa hanesyddol unigryw hon o Daimler, ar ôl ei farwolaeth, cododd cangen Judenburg o Gymdeithas Peirianwyr yr Almaen gofeb iddo ar y Schuttart Platz yn Kendt, lle gyrrodd ei feic modur car cyntaf.